U heeft het dashboard van uw Peugeot 206 of 207 gedemonteerd om de originele autoradio te vervangen, en u komt een kluwen draden tegen met kleuren die niet overeenkomen met een schema dat online te vinden is. Het probleem ligt zelden aan uw onkunde: de kleuren aan de Peugeot-zijde volgen niet altijd de ISO-norm aan de autoradio-zijde. Het begrijpen van dit onderscheid voorkomt kortsluitingen, stille luidsprekers en uren verloren met het zoeken naar een defect dat er niet is.
Draad aan de Peugeot-zijde en draad aan de autoradio-zijde: twee verschillende kleurcodes
Wanneer we het hebben over de kleurcode van de autoradiokabels, worden vaak twee dingen door elkaar gehaald. Aan de ene kant kent de ISO-norm vaste kleuren toe aan de draden van de nieuwe autoradio die u net hebt gekocht. Aan de andere kant gebruikt Peugeot zijn eigen kleurcode in de bekabeling van het voertuig.
De gele draad van uw aftermarket autoradio komt overeen met de +12 V permanente voeding (directe voeding vanuit de accu). De rode draad komt overeen met de +12 V na contact (voeding uitgeschakeld wanneer de sleutel wordt verwijderd). De zwarte draad is de massa. Deze drie kleuren zijn vrijwel universeel aan de autoradio-zijde.
Aan de Peugeot 206-zijde hebben de draden in de originele connector niet noodzakelijkerwijs dezelfde kleuren. Hier komt een ISO-adapterkabel goed van pas: het vertaalt de Peugeot-kleurcode naar de standaard kleurcode. De adapters van merken zoals ACV of tomzz Audio geven duidelijk de overeenstemming aan, waardoor generieke kleurengidsen minder betrouwbaar zijn dan een goede adapter die direct is aangesloten.
Het vinden van de kleurcode van de autoradiokabels voor Peugeot 206 en 207 op een specifiek schema is nuttig om uw installatie te controleren, maar de adapterkabel blijft de veiligste methode.
ISO-connector op Peugeot 206: een nog directe bekabeling
De 206 behoort tot de laatste Peugeot-modellen waarbij de aansluiting relatief eenvoudig blijft. Geen CAN-netwerk om mee om te gaan op de oudere versies. De originele connector accepteert een standaard ISO-adapter, en de voedingsdraden komen fysiek in de stekker aan.
Voeding en massa op de 206
U vindt een draad voor de +12 V permanente voeding, een draad voor de +12 V na contact (ACC) en een massa draad. Op de 206 is de ACC-draad fysiek aanwezig, wat betekent dat de autoradio daadwerkelijk uitschakelt wanneer u het contact uitschakelt. Geen extra interface nodig voor deze functie.
Voor- en achterluidsprekers
De vier luidsprekers (twee vooraan, twee achteraan) zijn verbonden door paren draden: één positief en één negatief voor elke luidspreker. Aan de kant van de nieuwe autoradio zijn de kleuren genormaliseerd:
- Wit en wit/zwart voor de linker voorluidspreker
- Grijs en grijs/zwart voor de rechter voorluidspreker
- Groen en groen/zwart voor de linker achterluidspreker
- Paars en paars/zwart voor de rechter achterluidspreker
De draad met een zwarte streep is altijd de negatieve van het paar. Het omdraaien van positief en negatief op een luidspreker verbrandt niets, maar creëert een akoestische faseverschuiving: het geluid klinkt hol en mist bas.
Peugeot 207 en CAN-netwerk: waarom de aansluiting ingewikkelder wordt
De 207 markeert een technische breuk ten opzichte van de 206. Op de versies die zijn uitgerust met een RD4 autoradio of een gemultiplexed systeem, controleert de BSI (intelligent service box) de inschakeling van de radio via het CAN-bus. Heeft u al gemerkt dat een nieuwe autoradio aangaat maar geen geluid produceert in een 207? Dit symptoom komt bijna altijd daarvandaan.
Zonder CAN-bus interface ontvangt de autoradio niet het signaal om te activeren zelfs als de voedingsdraden correct zijn aangesloten. De stroom loopt, het scherm gaat aan, maar de BSI stuurt het waaksignaal niet naar de radio. Resultaat: geen geluid, niet-functionerende stuurwielbediening, en soms een herstart in een lus.
Het geval van Android autoradio’s op de 207
De installatie van Android autoradio’s is de laatste jaren explosief gestegen op de 206 en 207. Het terugkerende probleem dat door gebruikers wordt gemeld, betreft een zeer zwak of “plat” geluid op de 207’s met een originele versterker. De Android autoradio stuurt het audiosignaal alsof de luidsprekers passief zijn, terwijl het voertuig een ingebouwde versterker heeft die wacht op een commando-signaal.
De remote draad (blauw of blauw/wit aan de autoradio-zijde) moet dan worden aangesloten op de commando-draad van de originele Peugeot versterker, via een specifieke adapter. Zonder deze verbinding blijft het volume anemisch, ongeacht de instelling.
Controleer uw aansluiting met een multimeter voordat u de voeding inschakelt
Voordat u alles weer aansluit en het contact inschakelt, voorkomt een snelle controle met een multimeter onaangename verrassingen. De handeling duurt een paar minuten en vereist slechts een basisapparaat.
- Controleer de spanning op de permanente draad (geel aan de autoradio-zijde): u moet ongeveer 12 V lezen, zelfs met het contact uit
- Controleer de ACC-draad (rood aan de autoradio-zijde): de spanning mag alleen verschijnen met het contact aan
- Controleer de continuïteit van de massa (zwarte draad): de weerstand moet dicht bij nul ohm zijn naar een blootstaand carrosseriedeel
- Test elk paar luidsprekerdraden in continuïteitsmodus om een eventuele kortsluiting tussen positief en negatief te detecteren
Testen voordat u aansluit beschermt de autoradio en de luidsprekers. Een omgekeerde permanente draad en ACC-draad verbrandt de radio niet onmiddellijk, maar de autoradio zal nooit uitschakelen met het contact, waardoor de accu binnen enkele dagen leeg raakt.
ISO-adapterkabel voor Peugeot: wat verandert er tussen 206 en 207
Voor de 206 is een eenvoudige ISO-adapter in de meeste gevallen voldoende. Het converteert de originele Peugeot-connector naar de standaard ISO-aansluiting, draad voor draad, zonder ingebouwde elektronica.
Voor de gemultiplexte 207 is een adapter met geïntegreerde CAN-bus interface nodig. Dit apparaat decodeert de signalen van het CAN-netwerk om de aanwezigheid van de originele autoradio voor de BSI te simuleren. Het beheert ook de overdracht van de stuurwielbedieningen naar de aftermarket radio.
Het verwarren van de twee soorten adapters is de meest voorkomende fout. Een passieve adapter op een 207 CAN zal precies de symptomen geven die hierboven zijn beschreven: scherm aan, geen geluid, dode bedieningselementen. De prijs van een CAN-bus adapter blijft bescheiden in vergelijking met de tijd die verloren gaat met het zoeken naar een bekabelingsfout die er niet is.
